船舶輪機(jī)中板式換熱器應(yīng)用發(fā)展并不成熟，因此需要解決一些技術(shù)問題，本文提出以下措施：

1.采用有限元分析

船舶設(shè)備結(jié)構(gòu)的應(yīng)用直接關(guān)系著船舶輪機(jī)運(yùn)行的效果，為了解船舶設(shè)備結(jié)構(gòu)特征，可以利用有限元分析方法對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行深入分析，為保證船舶運(yùn)行安全不斷優(yōu)化裝備，同時(shí)剔除其中無用設(shè)備，使輪機(jī)問題得到一定程度的弱化，而通過整體切割部位和局部加厚方式結(jié)合有限元分析結(jié)果對涉及的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整[6]。但是，對于輪船內(nèi)部結(jié)構(gòu)而言，有些解耦股無法采用整體切割和局部加厚方式，為了保證換熱器適應(yīng)效果，需根據(jù)船舶需求利用熱處理方式來調(diào)整船舶殘余應(yīng)力，進(jìn)而減少加工費(fèi)用，并提高換熱器與船舶適配度，使其運(yùn)行可靠穩(wěn)定、安全有序。

2.重點(diǎn)檢查換熱器

船舶輪機(jī)應(yīng)用換熱器之后需要重點(diǎn)收集以往案例對換熱器作業(yè)效果影響因素進(jìn)行綜合分析，并重點(diǎn)研究船舶面臨的安全隱患，改變以往的多點(diǎn)固定板體底端方式，加大力度連接并固定換熱器和船舶內(nèi)部設(shè)備，通過有效連接相關(guān)部位和特殊部位增強(qiáng)換熱器的船舶內(nèi)部牢固度，基于此提高換熱器的換熱運(yùn)行效率。對此，工作人員也需要了解換熱器效率的影響因素，其本身沖擊問題和振動問題是船舶問題的主要原因，因此在了解換熱器換熱作業(yè)原因后需要加大力度檢測這兩部分，也就是換熱器部位和特殊部位連接牢固度屬于常規(guī)、重點(diǎn)檢查內(nèi)容。

3.固定板體底端

船舶應(yīng)用換熱器之后其在運(yùn)行時(shí)由于外部樁基會使換熱器無法正常開展換熱作業(yè)，因此工作人員必須要注重船舶振動和沖擊導(dǎo)致的換熱作業(yè)影響，可以通過板體底端的多點(diǎn)固定法使相關(guān)部位連接起來，同時(shí)注意重點(diǎn)試驗(yàn)特殊部位功能，結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果合理連接裝置內(nèi)涉及的關(guān)鍵部位，為避免船舶振動和沖擊對船舶和換熱器適配性產(chǎn)生影響，需要通過加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)處理特殊部位，而其與船舶底端的多點(diǎn)固定方式有所差異，加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)連接能夠增強(qiáng)換熱器和船舶內(nèi)部裝備之間的緊固性，盡可能減少外界對換熱器運(yùn)行所產(chǎn)生的不良干預(yù)。

4.使用水油比熱容差值

船舶運(yùn)行過程中受到氛離子這一因素影響，船舶輪機(jī)有些部分會直接接觸海水，運(yùn)行環(huán)境比較潮濕，長此以往被海水侵蝕影響會影響換熱介質(zhì)性能。因此需要注意氛離子，這是由于船舶作業(yè)主要發(fā)生在海中，而海中含有豐富的氛離子，其對船舶運(yùn)行產(chǎn)生影響。結(jié)合實(shí)際情況要想解決氛離子導(dǎo)致的問題需要優(yōu)化船舶裝置材料，選擇抗腐蝕性材料應(yīng)用在船舶建設(shè)中，并對其進(jìn)行質(zhì)量檢測，分析材料抗腐蝕性能的安全使用等級，并加大力度監(jiān)控船舶材料質(zhì)量，進(jìn)而緩解氛離子對換熱作業(yè)所產(chǎn)生的沖擊。船舶輪機(jī)應(yīng)用時(shí)，板片材料需要具有抗腐蝕性，例如欽材等，其相對于不銹鋼而言質(zhì)量小，在一定程度上能夠緩解海水腐蝕效果。但是，為了增強(qiáng)欽材制成的板片的性能，其不僅需要接受常規(guī)檢驗(yàn)，還需要對板片進(jìn)行100%鋪色滲透試驗(yàn)，控制好半盤抽檢誤差。還可以選擇鈦板，其對海水也具有一定的抵抗作用，當(dāng)前廣泛應(yīng)用在船舶制造中。還需要注意檢板質(zhì)量，使其使用壽命得以延長，從經(jīng)濟(jì)上和安全上進(jìn)行考量，對檢板尺寸進(jìn)行定期檢查更換，盡量縮小其誤差，保證其尺寸符合要求，進(jìn)而降低冷卻介質(zhì)對換熱工作所產(chǎn)生的不良影響。

另外，需要注意優(yōu)化傳熱介質(zhì)，由于油和水的比熱容存在較大差異，因此傳熱溫度差異也比較大，導(dǎo)致傳熱系數(shù)上升，為了保證產(chǎn)品可靠，要想在復(fù)雜工況下保證油和水的傳熱效果以及換熱欲度需要使用熱介質(zhì)增強(qiáng)導(dǎo)熱效果，達(dá)到的換熱效果。

5.注重沖擊加工

船舶換熱器在檢修時(shí)，以往檢修效果不好，這是由于有些換熱器在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)時(shí)本身不夠科學(xué)合理，這就使得后續(xù)裝置檢修成本增加，不符合企業(yè)預(yù)期目標(biāo)，無法讓企業(yè)獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，為了解決換熱器實(shí)操問題，可以優(yōu)化換熱器工藝，提高船舶作業(yè)水平，適度加工處理可以促使換熱器運(yùn)行安全，同時(shí)要注意后續(xù)裝置維修，通過定期維修了解裝置元件運(yùn)行程度和使用壽命，若是有問題則通過及時(shí)更換確保船舶運(yùn)行正常，促進(jìn)后期維護(hù)，對裝置結(jié)構(gòu)污垢進(jìn)行定期清理維護(hù)，提高船舶檢修質(zhì)量，提高船舶應(yīng)用換熱器的效果。除此之外，要想解決換熱器應(yīng)用效果不理想這一問題，可以通過合理的沖擊工作以及后期裝置維護(hù)解決，其中維護(hù)工作要重點(diǎn)考慮技術(shù)和成本，通過有效的預(yù)防維護(hù)關(guān)注易發(fā)生故障部位，對其進(jìn)行科學(xué)維護(hù)，進(jìn)而有效解決換熱器應(yīng)用時(shí)存在的問題，同時(shí)還需要對船舶裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，對換熱器板體采用整體切割處理方式，解決焊接變形導(dǎo)致的后續(xù)影響，之后重新組裝面板和內(nèi)側(cè)板，上述工作處理完后開始進(jìn)行熱處理作業(yè)，可以有效利用船舶內(nèi)部裝置空間，使船舶運(yùn)行安全、穩(wěn)定。

6.維修設(shè)備故障

另外，換熱器本身價(jià)格低廉，無需投入過多成本生產(chǎn)維修，由于其制作工藝成熟，一般使用沖擊加工方式實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目的，而后續(xù)維修時(shí)若是持續(xù)使用換熱器可以結(jié)構(gòu)落實(shí)松開后對內(nèi)部進(jìn)行清洗，若是損壞徹底則需要重新更換零件，成本較低，接受度也比較高。